Последните дни
  • Начало
  • Библия
  • Новини
  • Мнението ми
  • Статии
  • Теологични измами
  • Истински Адвентизъм

Как американските концерни се огъват пред Тръмп

5/1/2017

 
PictureСн. novini.bg
 24chasa.bg пише:

в. "Ханделсблат", цитиран от БТА

След обвинения, отправени от Доналд Тръмп, автомобилостроителният концерн Ford погреба плановете си да построи нов завод в Мексико. Нима американските концерни прекланят глава пред бъдещия президент на САЩ?

Когато Доналд Тръмп оказва натиск, се огъват дори големи американски концерни като Ford, General Motors и Boeing. Този натиск стана особено натрапчив, откакто магнатът бе избран за следващия президент на САЩ. Тръмп ще встъпи в длъжност чак на 20 януари, но отсега не минава и ден, без да се намеси агресивно в корпоративната политика. Доколко свободно ще могат да работят в бъдеще компаниите на традиционно либералния пазар, характерен за американската икономика?

Най-новата офанзива на новоизбрания президент е срещу големия автомобилостроител General Motors.

"Произвеждайте в САЩ!", призова Тръмп компанията в Туитър и я заплаши с високи вносни мита за автомобили, произведени в съседно Мексико, където трудът е евтин. Малко по-късно Ford, конкурент на General Motors, неочаквано обяви, че се отказва от плановете си да построи завод за 1,6 милиарда долара в Мексико, както поиска Тръмп, и вместо това планира мащабни инвестиции в САЩ.

Големият печеливш е един малък град в щата Мичиган - Флат Рок, чието население няма и 10 000 души. Там всичко се върти около завод на Ford. Във вторник (3 януари) градът внезапно се оказа в "извънредно положение" - Ford обяви, че ще преоборудва завода за 700 милиона долара във високотехнологична производствена база за иновативни автомобилни технологии. Производството на класики като Mustang ще бъде допълнено от технологии на бъдещето като роботизирани автомобили и електрически двигатели. Планира се да бъдат създадени 700 работни места. Флат Рок направо удари джакпота, а шефът на Ford Марк Фийлдс бе шумно приветстван от работниците в завода.

Джими Сетлъс, вицепрезидент на синдиката на работниците в автомобилостроенето UAW, разказа, че плакал от радост, когато научил новината.

Тръмп също има повод за радост. В предизборната си кампания той обеща да създаде нови работни за изтормозената американска автомобилостроителна промишленост. Очевидно той изпълнява обещанието си още преди да влезе в длъжност.

Дали будещият силни противоречия "булдозерен" стил на Тръмп отново се отплаща?

След изборите той заплаши, че изнасянето на американски работни места в чужбина в бъдеще "няма да остава без последици" и заплаши с наказателни мита от 35 %.

За да държи концерните под строй, републиканецът размахва моркова и тоягата. След яростни атаки в Туитър идват помирителни разговори с изпълнителни директори, на които се намеква да не губят приятелството на бъдещия президент.

Шефът на Boeing Денис Мюленбърг, например, бързо обеща по-ниска цена, след като Тръмп вдигна шум, че разходите за новия президентски самолет Air Force One са "излезли от контрол".

Производителят на климатици Carrier с помощта на субсидии бе накаран да се откаже от прехвърлянето в Мексико на 800 от първоначално планираните 1400 работни места.

Необичайните методи, които Тръмп използва, за да убеди компаниите да следват мотото му "Америка преди всичко", от мнозина наблюдатели се оценяват най-вече критично.

"Няма да видим Америка да процъфтява, ако компаниите биват принуждавани да правят неикономически инвестиции", писа в редакционна статия вестник "Уолстрийт джърнъл", който обикновено е близък до републиканците.

Свръхконсервативната републиканка Сара Пейлин, чието име първоначално се спрягаше за пост в кабинета на Тръмп, също остро критикува сделката с Carrier и предупреди за опасността от създаване на "капиталистическа шуробаджанащина".

Във Флат Рок ръководителят на Ford Марк Фийлдс смело се опита да разсее впечатлението, че се е огънал под натиска на Тръмп. "Това е вот на доверие към избрания президент на САЩ", заяви Фийлдс на пресконференция и отрече да е сключвал "сделка" с Тръмп.

Решението производството на компактните автомобили Ford Focus да не се прехвърля от Мичиган в нов завод в мексиканския щат Сан Луис Потоси се основава най-вече на пазарни фактори, категоричен бе той. По думите му компанията е стигнала до извода, че търсенето е твърде слабо, за да оправдае инвестицията за милиарди долари.

Мексико обаче се съмнява в оправданието на Ford и запазва борбения си дух. Правителството заяви, че конкурентоспособността на страната остава висока и не се притеснява за чуждестранните инвестиции.

Всъщност плановете на Ford да произвежда модела Focus в Мексико също не се променят. Компактните автомобили просто ще се правят във вече съществуващ завод в град Ермосильо. Заради ниските възнаграждения южната съседка продължава да привлича американския автомобилостроител.

Ако обаче Тръмп прекрати Северноамериканското споразумение за свободна търговия (NAFTA), това може бързо да се промени. 

Коментар на Последните дни

Още едно доказателство, че Тръмп върви по стъпките на Франциск. Всъщност, приликите са толкова много, че по-лесно би било да се каже в какво се различават, отколкото в какво си приличат. А различието между двамата е във факта, че единият е глава на Римокатолическата църква, а другият - на САЩ. Но и двамата действат по такъв начин, че дори техните противници са готови да ги последват и да изпълнят волята им. Защо прекланят глави? Има само едно обяснение: Защото и двамата са йезуити и наредбите, които дават, се приемат безропопотно, понеже навсякъде в големите концерни, банки и други подобни организации Ватикана е внедрила свои инструменти, готови в точния момент да дадат път на исканията на двамата лидери.   Хората не са внимавали и са оставили йезуити, масони, илюминати и други папски инструменти да заемат ръководни постове, затова няма да е чудно, че планът за Нов световен ред ще успее. Добре че Бог обеща, че Сатана ще се радва на мимолетен успех и когато сатанинските слуги се наслаждават на постигнатото и

1 Солунци 5:3 Когато казват: Мир и безопасност! тогава ще ги постигне внезапно погубление, като болките на непразна жена, и никак няма да избягнат.

Николай Георгиев


    Автор

    Последните дни

    DMCA.com

    Архив

    February 2022
    January 2022
    December 2021
    November 2021
    October 2021
    September 2021
    July 2021
    June 2021
    May 2021
    April 2021
    March 2021
    February 2021
    January 2021
    December 2020
    November 2020
    October 2020
    September 2020
    August 2020
    July 2020
    June 2020
    May 2020
    April 2020
    March 2020
    February 2020
    January 2020
    December 2019
    November 2019
    October 2019
    September 2019
    August 2019
    July 2019
    June 2019
    May 2019
    April 2019
    March 2019
    February 2019
    January 2019
    December 2018
    November 2018
    October 2018
    September 2018
    August 2018
    July 2018
    June 2018
    May 2018
    April 2018
    March 2018
    February 2018
    January 2018
    December 2017
    November 2017
    October 2017
    September 2017
    August 2017
    July 2017
    June 2017
    May 2017
    April 2017
    March 2017
    February 2017
    January 2017
    December 2016
    November 2016
    October 2016
    September 2016
    August 2016
    July 2016
    June 2016
    May 2016
    April 2016
    March 2016
    February 2016
    January 2016
    December 2015
    November 2015
    October 2015
    September 2015
    August 2015
    July 2015
    June 2015
    May 2015
    April 2015
    March 2015
    February 2015
    January 2015
    December 2014
    November 2014
    October 2014
    September 2014
    August 2014
    July 2014
    June 2014
    May 2014
    April 2014
    March 2014
    February 2014
    January 2014
    December 2013
    November 2013
    October 2013
    September 2013
    August 2013
    July 2013
    June 2013
    May 2013

    RSS Feed

Powered by Create your own unique website with customizable templates.